FRANÇA 99

Chegamos ao final de semana do GP da França. Uma das grandes cenas que se vem em mente quando o assunto é corrida na França é o famoso "X" de Rubens Barrichello sobre Michael Schumacher no GP de 1999. Tendo largado na pole position com a equipe Stewart, o brasileiro perdeu a primeira posição na 6ª volta para David Coulthard, da McLaren. Na 10ª volta, com o abandono de Coulthard, Barrichello voltava à ponta. Sustentou a liderança até ser ultrapassado pela Ferrari de Michael Schumacher na volta 44. Mas não sem antes dificultar e muito a vida do alemão, uma volta antes:



Entre as idas e vindas daquela corrida, a vitória acabou caindo no colo de Heinz-Harald Frentzen, da Jordan, que parou uma vez a menos para reabastecer. Hakkinen acabaria em segundo e Barrichello em terceiro. Schumacher, tendo problemas de volante na 50ª volta, terminaria em 5º lugar.

DO INFERNO AO CÉU EM UM ANO

No mesmo circuito em que sofreu seu pior acidente, há um ano, Robert Kubica faturou sua primeira vitória. Apesar da força do acidente, o polonês saiu praticamente ileso. Graças à atual segurança dos carros é que podemos ver esse contraste.

CANADÁ

Qualquer um que fosse perguntado, no início da temporada, sobre quem lideraria o campeonato depois da 7ª etapa, não responderia que seria Kubica. Ninguém. Nem eu, nem você, nem o torcedor mais fanático, nem o próprio, nem a BMW.

Mas o líder é Kubica. A corrida de hoje mostrou claramente o que pode acontecer de bom na F1 para quem não erra. E o de ruim para quem erra.

Hamilton errou feio. Quem viu o Hamilton de ontem, no treino, lembrou do Hamilton impecável do início de 2007. O Hamilton de hoje foi o do final do ano passado, que consegue transformar coisas fáceis em tragédias homéricas.

Kubica foi perfeito. Mesmo sem os erros alheios estaria no páreo pela vitória. Sua regularidade lembra muito o que fez Alonso para conquistar seu bicampeonato em 2005 e 2006, chegando entre os primeiros muitas vezes e ganhando aqui e ali. Já passaram 7 corridas. São 11 ainda. É cedo, mas quem garante que o polonês não surpreeende ainda mais?


Rápidas
- Massa também foi perfeito. Não fosse, de novo, uma falha na equipe, lutaria palmo a palmo com as BMW. Grande destaque para a ultrapassagem dupla no grampo, em Barrichello e Kovalainen.
- Heidfeld, a outra BMW, também foi destaque. A dobradinha fez com que a equipe abrisse 17 pontos da McLaren.
- Depois da sua falha em Mônaco, Raikkonen provou do próprio veneno e saiu da prova sem culpa alguma.
- O velho Coulthard vinha fazendo uma das piores temporadas suas na F1. E quando menos se esperava, foi ao pódio.
- Piquet errou de novo. Para consolo, Alonso também falhou.
- Barrichello, para os padrões da Honda, foi bem. Mas poderia ter ido melhor não fosse uma escapada da pista quando estava em 4°.
- Kovalainen anda sumido, sumido das primiras posições...
- Em mais uma corrida maluca, a Toyota também aproveitou para levar seus pontos.

MÔNACO

Corrida fantástica! Corridas em Mônaco têm tudo para ser as melhores, e com chuva, então, são insuperáveis. Foi uma prova em que não bastou ser perfeito, como Kubica (2° lugar) foi, por exemplo. O vencedor Hamilton se deu o direito de bater. Massa tinha tudo para ganhar, mas uma estratégia idiota da Ferrari e uma rodada do brasileiro fizeram-no contentar-se apenas com o terceiro lugar.

O piloto do fim de semana, sem dúvida, foi Sutil, que vinha em um incrível 4° lugar pilotando o pior carro da Fórmula 1 quando foi bobamente atingido por Raikkonen no finalzinho da corrida e teve que abandonar. Frustração para todos os que torcem para uma equipe pequena andar na frente.

Para o campeonato, agora embolou de vez. Hamilton assumiu a ponta, Raikkonen vem perdendo terreno e a diferença entre o 1° (Hamilton) e o 4° (Kubica) é de só 6 pontos.

Rápidas:
- Webber também fez uma corrida perfeita. Como recompensa, 4° lugar
- Várias batidas e rodadas aqui e ali, mas forte mesmo só o acidente de Rosberg, quase no fim da corrida
- A equipe Renault viveu seu "dia em que nada da certo". Piquet, para variar, foi mal e nem chegou ao fim. Alonso bateu, depois tentando ganhar terreno ainda causou um congestionamento ao tenta passar Hedfeld e acabou apenas em 10°
- Heidfeld, de novo, não acompanha o ritmo do companheiro Kubica
- Barrichello voltou a pontuar depois de 22 corridas
- Vettel também conseguiu seus primeiros pontinhos em 2008
- Domingo de azar para Kovalainen. Não fosse o carro apagar na saída da volta de apresentação, teria tudo para brigar pela vitória. Acabou levando só um ponto

IMAGEM DA TURQUIA

Grandes Prêmios da Turquia normalmente terminam com muitos carros. Ano passado, por exemplo, 20 carros completaram a prova. Esse ano, apenas três não chegaram ao fim da corrida: Bourdais parou na brita na 24ª volta. Os outros dois saíram em grande estilo, como se pode ver na foto. A Force India de Fisichella atropelou a Williams do japonês Nakajima.

TURQUIA

O que se tira de conclusões a partir da corrida de hoje? Em primeiro lugar, que a McLaren voltou para a briga do campeonato. Nos treinos, andou na mesma ritmo da Ferrari. Hamilton fez uma grande corrida, obrigado a andar rápido o tempo todo, com direito a uma grande ultrapassagem sobre Felipe Massa. O companheiro, Kovalainen, teve azar.

Massa, por sua vez, fez uma corrida simples, o suficiente para ganhar. O que chamou a atenção foi a aparente alegria dos fiscais da pista pela vitória do brasileiro. Deu para perceber, após três vitórias seguidas na Turquia, o quanto Felipe é querido por lá.

Raikkonen, o líder do campeonato, também foi simples. Conseguiu o que pôde, mas viu dois adversários diminuírem a diferença no campeonato.

Sobre brasileiros: Nelson Piquet já tem 5 corridas. Nenhum destaque até agora. A pressão deve começar a cair em cima. E Rubens Barrichello, que bateu o recorde de participações, sempre perde posições na largada. E vem sempre andando atrás do companheiro, Button.

ESPANHA

Corrida bastante monótona, como era esperado, daquelas que já se pode saber quem vai ganhar depois de umas dez voltas. O "espetáculo" ficou por conta apenas de algumas barbeiragens da turma do meio do grid, que tentou se arriscar a fazer uma ultrapassagem mas que apenas deixou alguns bicos de carro voarem. Deu pra perceber ainda o quanto a F1 é perigosa (mas ainda muito segura) depois do forte acidente de Kovalainen, e que levou de volta ao ambiente da corrida médicos, helicóptero e tensão dos fiscais (aparentemente o piloto da McLaren se safou sem mais problemas). Quanto ao campeonato, sei que ainda pode ser cedo, mas a disputa vai se encaminhando para um duelo entre Raikkonen e Massa. As Ferraris têm sobrado, e a distância pros outros carros só não foi mais aparente na corrida de ontem por causa das várias entradas do safety car.

Rápidas
- Nenhum carro da Renault completou a prova, mas já foi possível notar a evolução do carro da equipe. A tendência agora é que estejam sempre no Q3 e comece a brigar pra ser a quarta melhor equipe.
- Azar de Barrichelo. Ele e Fisichella conseguiram bater dentro dos boxes.
- Vettel continua sem terminar nenhuma corrida neste ano.
- Hamilton foi conservador e levou mais 6 pontos pra casa.

ADESIVOS DA FERRARI

Pra quem gosta de colecionar souvenires de Fórmula 1, a Shell manda, de graça, uma cartela de adesivos da equipe Ferrari. É só entrar no endereço http://www.shell.com/home/ferrari-en/html/iwgen/motorsport/app_stickers.html e se cadastrar. Podem confiar, já recebo esses adesivos há 3 temporadas. A folha de adesivos de 2008 ano chegou hoje pra mim:

BAHREIN - CORRIDA

Corrida fácil pro Massa, achei até que demoraria mais para tomar a primeira posição do Kubica. Foram só 10 metros depois e lá estava o brasileiro na ponta. Raikkonen também aproveitou, e pouco depois já era a segundo. Quem se deu mal hoje foi Hamilton, que não bastasse ter ficado lento na largada - caindo até 10°- foi parar atrás de Alonso, seu grande adversário de 2007 e... se o espanhol tirou o pé não sei... O certo é que Lewis mostrou, no meio do grid, que parece que vira um piloto comum, como todos os outros. Bom foi ver, após a corrida, a classificação do campeonato: Do 1°, Raikkonen, ao 6°, Massa, só 9 pontos. No meio deles, a turma de McLaren e BMW. E nos construtores, quem diria, BMW lidera.

Rápidas da corrida
- Ótimo desempenho das BMW. Acompanharam as Ferrari de perto até o fim.
- Trapalhadas de Hamilton: parado na largada e atropelando Alonso, voltas depois. E da Globo: Galvão Bueno e cia totalmente perdidos na transmissão. Na largada, não notou a falha da de Hamilton e narrou como se fosse o inglês, e não Kovalainen, o carro da McLaren que brigava pelas primeiras posições. Depois, passou a transmissão inteira dizendo que Hamilton batera em Nelsinho, quando foi Alonso o atingido. Ninguém, ninguém mesmo, até o fim da transmissão se prestou a corrigir o erro. Até depois, no Esporte Espetacular, continuavam no erro. Queriam proteger Piquet, que havia rodado na mesma volta?
- Coisa rara: 19 carros terminando a prova. Só três abandonaram.
- Coulthard envolvido em acidente. De novo.

BAHREIN - TREINO

Vamos confessar: a pole position que o Kubica levou hoje, a primeira na sua carreira, vai durar, na corrida, umas poucas voltas. É que quem está sobrando, desde os primeiros treinos, é Massa. Na própria classificação de hoje, Q1 e Q2, por exemplo, Massa foi mais rápido que o segundo colocado pelo menos meio segundo. Errou na volta do Q3, mas mesmo assim ficou pertinho do polonês, e vai largar do seu lado.

Rápidas do treino
- McLarens sem muito ânimo (e carro) para disputar o primeiro lugar
- Raikkonen bem apagado, como no início do ano passado
- Button melhor que Barrichello
- Piquet ainda aprendendo, acho que vai demorar para sair da metade do grid
- Decepções de Vettel e Coulthard
- Nakajima e Glock não à altura de seus companheiros Rosberg e Trulli

Minha aposta para os três primeiros da corrida de amanhã:
1° Massa 2° Hamilton 3° Raikkonen

ULTRAPASSAGEM DUPLA DE HEIDFELD

O grande lance da corrida de ontem: 4ª volta, Nick Heidfel salta de 10º para 8° em uma ultrapassagem dupla sobre Coulthard e Alonso.

A FALHA DE MASSA

Massa rodou e não pôde completar o GP da Malásia. Continua sem nenhum ponto

É, se já eram grandes os boatos pela saída de Massa da Ferrari, agora, com o erro do brasileiro na corrida, devem aumentar ainda mais. Não bastasse ter errado, culpou o carro por isso. Essa postura de não assumir os erros pode acabar causando, se já não está o suficiente, um mal-estar dele dentro da Ferrari.

No mais, a corrida teve uma vitória mais do que tranqüila de Raikkonen, Kubica em 2°, conquistando seu melhor resultado na carreira, duas McLaren bem apagadas, e os demais brasileiros, Barrichello e Piquet, também indo mal.

A próxima corrida será dia 6 de abril, no Bahrein.

MASSA POLE

A Ferrari se deu bem no treino de hoje. Alheio aos boatos da imprensa de que seria substituído em 2009, Massa marcou a pole e larga ao lado de Raikkonen. As duas Mclaren, aparentemente mais pesadas, largariam na segunda fila. Largariam porque, lentas depois da volta em que marcaram seus tempos, atrapalharam Heidfeld e Alonso, que chiaram e fizeram os pilotos da McLaren perder 5 posições cada. Trulli, que havia sido o quinto, e Kubica, o sexto, herdam 3° e 4° lugares. Quem decepcionou no treino foi a Williams, que foi muito bem na Austrália, mas larga a partir da 16ª posição com Rosberg e 18ª com Nakajima.

A corrida promete, ainda mais se o tempo ajudar - com muita chuva, é claro.

MALÁSIA 2003

Domingo é dia de GP da Malásia. Foi lá, aliás, que em 2003 os dois últimos campeões mundiais debutaram na galeria dos primeiros lugares. Fernando Alonso, com a Renault, conquistou sua primeira pole position na Fórmula 1. Raikkonen, de McLaren, sua primeira vitória.

No treino foi a vez de Alonso. Veja a volta da pole



Na corrida foi Raikkonen quem se deu bem e venceu

A VITÓRIA DA DISCRIÇÃO

Tudo o que Hamilton precisou fazer para vencer o GP da Austrália foi entrar no carro e guiá-lo até o fim da corrida. Apareceu até pouco na transmissão da TV. Pois o que aconteceu de interessante na corrida - e aconteceu muito - foi atrás do inglês.

As trapalhadas de Massa e Raikkonen, que começaram cedo, só acabaram quando as Ferrari tiveram que abandonar. Barrichello andava bem, a equipe se atrapalhou, quase que um mecânico sai arrastado pela pista, saída do box com luz vermelha - e ainda fica com o sexto lugar. Tudo isso para, depois da corrida, ser desclassificado.Teve ainda Glock, que quase voou com sua Toyota, Coulthard que pulou com a Red Bull depois de bater em Massa e a estréia completamente apagada do Nelsinho Piquet. No fim, ainda deu tempo para uma briga entre Kovalainen e Alonso.

Bem descansado, agora Hamilton espera pela Malásia.

O TREINO

Valeram as mudanças para o novo treino classificatório. Acabou aquela morosidade da última parte em que os pilotos andavam uns 15 minutos só para perder gasolina. Este ano o treino foi de disputas pela maior parte do tempo efetivo.

Quem foi bem
- Kubica surpreendeu com sua BMW e larga em 2°. Resta saber se o carro é tudo isso mesmo ou está leve demais.
- Barrichello foi além das expectativas e, por pouco, não levou seu carro à terceira parte do treino.
- Vettel levou sua Toro Rosso à parte final, quando teve problemas, sim, mas pelo menos garantiu o 10° posto.

Quem foi mal
- Renault. A estréia foi muito mal. Alonso só em 12° e Piquet em 21°. Alegados problemas no carro não tiram a expectativa de que o ano da Renault não será nada bom.
- A Ferrari de Raikkonen, atual campeão, falhou quando não devia e o finlandês larga só em 15°.

COMEÇOU

A Fórmula 1 começa a temporada do jeito que terminou 2007. Ferrari e McLaren dominando os primeiros treinos na Austrália e dando as primeiras mostras de que o título deste ano ficará será disputado entre as duplas Raikkonen/Massa e Hamilton/Kovalainen.

A nova Renault, com Alonso e Piquet, pelo menos no início do ano, não empolga e deve andar perto do meio do grid. A BMW, que foi bem no ano passado, parece que este ano terá concorrência entre Red Bull, Williams e Toyota no campeonato à parte das equipes médias. A Honda, de Barrichello e Button, melhorou só um pouco depois do fiasco de 2007, mas pode se reerguer aos poucos. Toro Rosso, dos bons Vettel e Bourdais, a nova Force India do velho Fisichella e a Super Aguri devem brigar por posições no fundão do grid.

A classificação é na madrugada de sexta pra sábado às 0h00 e a corrida domingo, às 1h30.

Fim do controle de tração fez vários pilotos saírem da pista nos treinos. Massa foi um deles